铁杆米粉连买5代小米Ultra：花费近3万元

问题随之而来，铁杆作为人工智能发展的核心引擎，铁杆国外的大模型不断引爆国内舆论场、刷新大众认知，我们的国产大模型还能弯道超车吗？今年是大模型应用元年，在现实的不同场景之下，大模型又将与产业擦出什么样的火花？4月13日晚间，中央广播电视总台财经节目中心《对话》栏目播出了新一期节目《AI+未来大猜想》。

在产能和门店大举扩张背后，米粉高禄峰当天援引数据表示，米粉电动两轮车是一个巨大的品类，仅中国市场每年两轮电动车的销售总台数基本上是6000万台起，我个人预判未来在整个东南亚，在整个欧洲都有从燃油向电力驱动巨大的行业市场机会。对于线下开店计划，连买高禄峰对《华夏时报》记者表示，连买九号公司的开店逻辑是以用户的需求为指引，原来的密度并不能达到这样的水平，我们在北京好像看到的多一些，事实上当你到一二三线城市之后，四五线城市相关的需求满足就变成我们逐渐夯实经营的一个非常重要的依据。

华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者卢晓常州报道每36秒生产一辆智能电动两轮车、小米每40秒生产一台智能电动滑板车、小米每180秒生产一台全地形车发动机——4月12日《华夏时报》记者实地探访九号公司常州工厂，目睹了这里繁忙的生产景象。作为参照，费近财报披露九号公司去年生产电动两轮车148.5万台，同比增长约74%。他当天还认为，铁杆目前国内两轮电动车的换车潮可能会有所延续，但不会像之前波澜壮阔，但是未来3-5年内，我觉得九号向上的趋势，目前看没有变化。

上述相关负责人还告诉《华夏时报》等媒体记者，米粉以前电动两轮车业务在公司内是小弟，米粉2021年以前不到公司整体收入的1/5，而今年占比大概会超过一半。电动两轮车大扩张虽然不是传统旺季，连买但九号公司常州电动两轮车工厂已然产能全开，连买工厂的相关负责人告诉《华夏时报》等媒体记者，去年9月旺季时其一个月的产能是22万台，而今年3月的产能就已达到23万台。

目前A期、小米B期厂房已经投产，年产能可达250万台，C期厂房在建中，预计2024年底完工，届时公司电动车工厂整体年产能可以达到350万—400万台。

财报显示，费近去年九号公司的电动两轮车系列建店补贴冲减营业收入1.16亿元。据记者了解，铁杆九号公司的电动两轮车主要面向国内市场。

这桩收购也让九号公司的出海，米粉相对国内其他硬件公司具备一定的先发优势。记者了解到，连买其位于常州的智能电动两轮车工厂成立于2019年12月，占地22万平方米

如果能取得成绩，小米我认为就已经是很大的进步了。比如，费近要给医疗机构做一个医药医疗大模型，费近必须把医疗进行场景细分——在里边找出50到100个场景，并对每个场景分析，看看文章生成、情感判断、内容翻译等大模型最常见的功能能不能发挥作用。